26일 오후 인천국제공항에 도착한 대한항공 KE9926편에서 화이자 코로나19 백신이 내려지고 있다. (사진=대한항공 제공)
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 화이자 백신이 우리나라에 처음 들어오는 데는 430㎏의 드라이아이스가 투입되는 등 치밀한 노력이 뒷받침됐다.
화이자 백신 11만7천 도스(5만8천500명분)는 대한항공 KE9926편(A330 기종)에 실려 네덜란드 암스테르담을 현지시간 25일 오후 5시30분 출발해 우리 시간으로 26일 오후 12시10분 인천국제공항에 무사히 도착했다.
대한항공은 21개 백신 수송 전용 박스에 나눠 포장된 화이자 백신을 백신 전용 특수 컨테이너 4대에 탑재해 수송했다. 글로벌 물류업체인 유피에스(UPS)와의 공조도 이뤄졌다. 유피에스는 벨기에 생산 공장에서 생산된 백신이 대한항공 항공기에 탑재되기 전까지의 수송을 담당했다.
한국에 도착한 백신은 서울국립중앙의료원을 비롯해 5개 도시 접종센터로 배송됐다. 대한항공은 21개의 백신 수송 전용박스에 나눠 포장된 화이자 코로나19 백신을 전용 특수 컨테이너에 탑재해 수송했다.
화이자 코로나19 백신은 초저온 수송을 위해 많은 양의 드라이아이스가 필요한데, 항공기 1대에 탑재되는 양은 엄격히 제한돼 있다. 이에 대한항공은 사전에 국토부와 협의해 드라이아이스 양을 조정했다. 이번 화이자 백신 수송에는 드라이아이스 430㎏이 활용됐다.
앞서 대한항공은 지난해 9월부터 백신 수송을 위한 전담 태스크포스(TF)를 운영했다. 특히 백신 제조사별로 수송 조건이 영하 60도 이하의 초저온, 영하 20도 이하의 냉동, 2~8도의 냉장 유지 등으로 다르다는 점을 감안해 콜드체인 강화 및 시설 장비 보강에 힘을 썼다.
지난 3일엔 문재인 대통령이 지켜보는 가운데 코로나 백신 수송 합동 모의훈련도 했다.
이 같은 노력을 통해 대한항공은 지난 16일 유엔 산하 국제구호단체인 유니세프와 코백스 퍼실리티(COVAX Facility) 코로나19 백신 글로벌 수송을 위한 업무협약을 체결했다.
대한항공은 지난해 12월 국내에서 생산된 코로나19 백신 원료를 영하 60도 이하의 상태로 암스테르담까지 수송하는 등 여러 차례 초저온 냉동 백신 원료를 유럽 및 일본으로 수송해왔다. 지난 24일엔 국내에서 생산된 코로나19 백신 완제품을 태국과 베트남으로 수송하기도 했다.
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기사최종편집일:2024-04-25 15:51:32
